To be,or not to be? 　Of course TO-BE !

正直言って、車のページなんて作るつもりはなかったのですが・・・ ドレスアップもしない（むしろ汚れている）、チューンもしない、他の人とはちょっと違う使い倒し方、とくとご覧あれ（笑）

'08 9/29 前日までの能登遠征で到達すると思ったけど、1日遅れで到達。 (od:111111km)	'08 9/28 能登島Weランドにて。思いがけずカタログ写真みたいに写ってお気に入り。左後方の黒い物はヘネシーハンモック。 (od:110800km程度)	'08 9/28 カヤックは9/7に納艇されたばかりのナギ。最初はデッキ全体をメタリックレッドにしたかったのだけど、この白ベースの方が良かったかなと思える一枚。	'08 7/4 木曽川堤防を走行中、対向車が急にふくらんできて！（携帯電話を探して脇見運転だった模様） 間一髪ミラーのみで済みました。

◆206SWコーナー作成の経緯 ひょんなことから出入りさせていただいた206SWオーナー、TANさんのサイト、quicksilver206SW（現在は閉鎖されました）　こちらから我がＨＰをLINKしていただきました。 そこで206SWのコーナーも作らないといかんなーっと、ちょっとだけ作ることにしました。 ◆燃費がそこそこ良くて、嬉しい！ 年間走行距離が２万kmを軽く越える私、このガソリン価格高騰の時代、燃費の良さに助かっております。 3年の平均燃費は10.5km弱。当初より若干落ちてはいます（運転が荒くなった？）　この3年間で406ブレークと燃費差による浮いた金額は、20万円を超える計算になります。 MT車にしては低いかなと思いつつ、最新のATはもっと良かったりする事もわかっていますが、ここ1年半は渋滞の中を1時間程通勤している事などを考えますと、まぁ良しでしょう。 ルーフボックスをはずしたり、カーゴルームの荷物をおろすようにすればもっと燃費は上がると思いますが・・・まぁ、そうしちゃうと私の使い方じゃなくなるので。 ただし、この良い燃費も、エアコンの時期は一気に落ちます。同じエンジンを搭載する406ではそんな事無かったのですが・・・ エアコンの容量が小さく、フル稼働している時間が長いためか？ 燃費だけ言えば、多分１．６LのMTの方が良いと思うのですが、トルクの余裕は運転しやすさにつながっていますし、 S16を選択した事は、私にはベストだったと思います。